Servizio aereo della Confederazione e voli privati
Il nuovo Jet acquistato alla fine di gennaio di quest’anno dal Consiglio Federale, il Global 7500, è considerato uno dei più grandi business jet del mondo. I jet del Servizio di trasporto aereo sono utilizzati per i viaggi del Consiglio federale, per il trasporto di altri magistrati, per le evacuazioni, per gli aiuti di emergenza in caso di disastri ambientali e per le emergenze umanitarie all’ estero. A quanto sembra, lo si usa anche per scopi privati.
Nuove statistiche mostrano la frequenza con cui il jet del Consiglio federale viene utilizzato per viaggiare all’interno della Svizzera.
Ad esempio, in autunno la consigliera federale Viola Amherd è volata da Berna a San Gallo per l’inaugurazione dell’Olma, dove ha posato per una foto con un maialino.
Questo viaggio è stato solo uno dei 24 voli nazionali che l’ex ministra e il suo team hanno effettuato con la flotta federale lo scorso anno. Sono stati registrati anche più di una dozzina di voli in elicottero, secondo i dati di volo recentemente pubblicati e analizzati da «CH Media». In particolare, Amherd ha volato in Vallese o è stata prelevata da quel cantone. In totale sono documentati 14 voli tra Sion e Belp. Quasi la metà dei suoi voli erano nazionali.
Con un totale di 74 voli (compresi quelli all’estero), Cassis è però al primo posto in termini di utilizzo del jet del Consiglio federale, seguito da Amherd con un totale di 66 voli.
Il fatto che il ministro degli esteri trascorra molto tempo in viaggio fa parte del suo lavoro. Ma Cassis ha utilizzato il servizio aereo anche per eventi privati: ad esempio quando è tornato in Ticino dopo una partita di hockey su ghiaccio giocata a Friborgo.
Anche gli altri consiglieri federali utilizzano il servizio aereo, ma con minore frequenza. Il ministro della giustizia Beat Jans ha volato 33 volte, un terzo delle quali all’interno della Svizzera. Spesso viene prelevato a Basilea, suo luogo di residenza.I politici dell’UDC Guy Parmelin e Albert Rösti sono quelli che hanno volato di meno, 12 e 13 volte. Il vodese e la ministra dell’Interno Elisabeth Baume-Schneider hanno usato raramente l’elicottero per tornare a casa. Il ministro dell’ambiente Albert Rösti e quella delle finanze Karin Keller-Sutter non hanno mai volato dalla loro casa a Berna.
Per il Bombardier Global 7500, attualmente c’è ancora in corso l’addestramento dei piloti e del personale di terra. Ed entro la fine dell’anno verrà anche installato un sistema di difesa antimissile. Il nuovo jet sostituirà il Cessna Citation Excel 560XL, che da 23 anni è nella flotta del servizio di trasporto aereo. Ha 19 posti, cinque in più rispetto al Cessna. L’equipaggio disporrà di un compartimento di riposo.
Con un’autonomia di 13’000 chilometri, il Bombardier raggiunge quasi il doppio della distanza rispetto al suo predecessore. Offre alla Svizzera una maggiore capacità e libertà d’azione. L’acquisto del nuovo aereo è costato circa 103 milioni di franchi svizzeri, un prezzo che ha fatto discutere, visto che è di dieci volte più alto di quello delle acquisizioni precedenti. Questo importo comprende l’addestramento dei piloti e del personale di terra, i pezzi di ricambio, le attrezzature di terra e l’IVA. Il Global 7500 è considerato uno dei più grandi business jet del mondo.
Il jet del Consiglio federale è soprannominato, tra le altre cose, «Taxi Ticino».
FRG
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