Eine neue Modedoktrin: «Parkklasmus»
Editorial
«Die einzige Möglichkeit, die durch parkplatzsuchende Fahrzeuge verursachten Staus in der Stadt zu bekämpfen, besteht darin, einen Parkplatz mehr zu haben als die Fahrzeuge, die einen Parkplatz suchen» (Eros N. Mellini)
Vielleicht sündige ich aus Unbescheidenheit – auf jeden Fall aber ohne den Vorwand, für eine Kolumne mit dem Titel «Aphorismen und berühmte Redewendungen» in Frage zu kommen – und beginne diese Überlegungen mit einem Zitat von mir selbst, das ich vor einigen Jahren im Gemeinderat von Lugano hielt.
Zunächst möchte ich anmerken, dass ich in derselben Sitzung des Stadtparlaments gesagt habe: «Ich bin Autofahrer (und damals auch Motorradfahrer), ich habe die Mentalität eines Autofahrers, und da ich auch faul bin, benutze ich mein Auto auch, um auf die Toilette zu gehen». Diese letzte Aussage war natürlich metaphorisch und provokativ gemeint, aber es besteht kein Zweifel daran, dass ich kein Problem damit habe, mein Fahrzeug auch nur für ein paar hundert Meter zu benutzen. Und dafür fühle ich mich absolut nicht schuldig, entweder weil ich nicht unter hyperökologischen Gelüsten leide, oder weil mir das Schicksal des gesamten Planeten auf lange Sicht «egal» ist und ich mich lieber den – zwar kleinen, aber zumindest lösbaren, wenn es keine grüne Einmischung gäbe – Problemen widme, mit denen unser tägliches Leben konfrontiert ist.
Ein besorgniserregender Trend
In der täglichen Online-Ausgabe der CdT vom 2. Februar wird unter der Überschrift «Mobilität – Schluss mit dem Parken in der Schweiz» berichtet:
«In Zürich wurden in den letzten zehn Jahren mehr als 3.000 öffentliche Parkplätze abgebaut, und bis 2040 werden voraussichtlich weitere 10.000 verschwinden. In Genf wurden mehr als 3.000 Parkplätze beseitigt und weitere 12.000 haben ihr Schicksal besiegelt. Basel, Bern und Lausanne haben ebenfalls Tausende von Parkplätzen in der Innenstadt beseitigt. Luzern will die Zahl der Parkplätze innerhalb von fünfzehn Jahren halbieren, und auch in anderen kleineren Städten werden die Stellplätze für Privatfahrzeuge reduziert. In den Schweizer Städten wird es immer schwieriger, einen Parkplatz zu finden, wie der Tages Anzeiger kürzlich feststellte. Es wird überall schwieriger, nur nicht in den Tessiner Stadtzentren». Und zum Glück, sage ich, geht es unserem Kanton für einmal besser, wenn auch nur ein bisschen, als dem Rest der Schweiz. Aber bis wann?
Die links-grüne Metastase schreitet leider auch hier voran
Der absurde Ökologismus bis zum bitteren Ende hat leider auch hier Einzug gehalten und infiziert nicht nur die Politiker der extremen Linken (SP und Grüne), sondern auch die gemäßigteren (PLR und Mitte), die sich von dem Eifer anstecken lassen, den Autofahrer zu bestrafen, indem sie ihm die Parkplätze wegnehmen und ihn zwingen, in der Stadt umherzuwandern, um einen Platz zu finden, an dem er sein Auto stehen lassen kann, und für die kurze Zeit, die er braucht, um den Aktivitäten nachzugehen, für die er in die Stadt gekommen ist, Fußgänger zu werden. Ja, denn wenn man es genau nimmt, sind die meisten Fußgänger Menschen, die gerade aus ihrem Auto ausgestiegen sind, um zu gehen, wo sie hinmüssen, und andere, die zu ihrem Auto zurückkehren, nachdem sie getan haben, was sie tun mussten. Mit anderen Worten, abgesehen von Kindern und alten Menschen, die nicht mehr fahren können, sind wir alle – wenn auch in unterschiedlichem Maße – Autofahrer. Und so müssen wir uns anscheinend nicht nur gegen die (wenigen) Menschen wehren, die uns in dem Wissen, dass sie ihre eigene ohnehin nie auf den Amboss legen werden, auf unsere Eier hauen, sondern auch gegen diejenigen, die keine Skrupel haben, neben vielen anderen, auch ihre eigenen Attribute auf denselben Amboss zu hauen.
Der unbestreitbare «Mainstream»
Aber das politisch korrekte Denken diktiert, dass, während sich große Länder wie China, Indien oder die USA einen Dreck um die massenhafte Verschmutzung scheren – obwohl sie so tun, als sie sich darum kümmerten -, unsere kleinen Städte und Gemeinden sich selbst geißeln, indem sie absurde, sogar kontraproduktive Maßnahmen ergreifen.
Ja, denn Autofahrer dazu zu zwingen, stundenlang auf der Suche nach einem Parkplatz herumzufahren, belastet die Umwelt viel mehr, als wenn man ihnen ausreichend Parkplätze zur Verfügung stellt, auf denen sie ihr Auto mit ausgeschaltetem Motor abstellen können.
Man wird mir sagen, dass es immer noch die Alternative des öffentlichen Dienstes gibt. Blödsinn! Abgesehen davon, dass es hier in unseren Breiten viele Vorbehalte gegen die Effizienz des Öffentlichen Dienstes gäbe, warum sollte ich ein Verkehrsmittel benutzen, das mich oft weit von meinem Ziel entfernt hält, mit dem ich keinen mittelgroßen Gepäck transportieren kann, für das ich einen – nicht immer billigen – Fahrschein bezahlen muss, obwohl ich zu Hause ein Auto habe, für das ich schon die Kfz-Steuer und die Versicherung für das ganze Jahr bezahlt habe und mit dem ich vier andere Personen transportieren kann?
Alle von dem CdT-Kolumnisten befragten Politiker sehen es jedoch als ihre selbstverständliche Pflicht an, auf die Eier der Bürger einzuhämmern.
Bruno Storni (PS-Nationalrat): «… aber Sie haben nicht den Mut, die Zahl der Parkplätze im Stadtzentrum zu reduzieren und zwingen stattdessen Privatpersonen, Parkplätze zu bauen, die dann oft leer bleiben. Wir sind anachronistisch!»
Nein, lieber Bruno, wir sind nicht anachronistisch, wir sind – leider immer noch zu wenig – vernünftig!
Filippo Lombardi (Stadtrat in Lugano, Mitte): «Ich persönlich bin der Meinung, dass man sie reduzieren kann. Allerdings herrscht in Lugano eine andere politische Sensibilität vor. Das hat sich kürzlich wieder gezeigt, als sich der Gemeinderat gegen eine mögliche Befreiung von der Mindestanzahl von Parkplätzen in Privatgebäuden ausgesprochen hat. (…) Wir müssen also in kleinen Schritten vorgehen; es ist undenkbar, mit einer Machete anzukommen».
Lieber Filippo, aber kommst du nicht auf den Gedanken, dass, wenn «die Sensibilität in Lugano eine andere ist» – ein Euphemismus für die Feststellung, dass die Mehrheit der Stadtbevölkerung NICHT will, dass die Parkplätze reduziert werden – der Stadtrat gut daran täte, den Kurs zu ändern, auch um den Preis, den einzigen Gedanken zu verletzen, die politische Korrektheit mit eindeutigen rot-grünen Wurzeln?
Der «Parkklasmus»
Früher gab es den Ikonoklasmus, die Zerstörung von Bildern. Heute scheint es der «Parkklasmus» zu geben, die ich viel ärgerlicher finde. Beide sind jedoch Söhne des blinden Fanatismus und können nur denen schaden, die keine Fanatiker sind.
Aber um sie zu bekämpfen, müsste man sich erst einmal von der blinden Akzeptanz des «Mainstreams» als unhinterfragbares Dogma befreien, eine Art moderne Version des «Gott will es!», mit dem die alten Kreuzritter ihre schlimmsten Kriegsfrevel rechtfertigten.
Die Kreuzritter gibt es nicht mehr, aber die Rot-Grünen leider schon. Und um zu entscheiden, wer der ruchlosere der beiden war oder ist, wäre ein «Fotofinish» nötig.
« Una nuova dottrina di moda: la «parcheggioclastìa» Echi dal Gran Consiglio »
